Την απόφαση Αθήνας και Λευκωσίας να προχωρήσουν στην άμεση επικαιροποίηση των οικονομικών και τεχνικών παραμέτρων για το καλώδιο διασύνδεσης των δύο χωρών, ώστε να μπορεί να ενισχυθεί και με την είσοδο νέων επενδυτών, έκανε γνωστή ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στις δηλώσεις του αμέσως μετά τη συνάντησή του με τον Κύπριο Πρόεδρο Νίκο Χριστοδουλίδη στο Μέγαρο Μαξίμου, νωρίτερα σήμερα Τετάρτη.
Ο πρωθυπουργός ανέφερε χαρακτηριστικά: «Αθηνά και Λευκωσία παραμένουν προσηλωμένες στην ειρηνική συνεργασία με βάση το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας σε μια συγκυρία αβεβαιότητας αποτελούν πυλώνες σταθερότητας και αξιοπιστίας».
«Εμείς ακολουθούμε την Κύπρο στα θέματα γεωτρήσεων και πριν λίγες ημέρες ανοίξαμε ένα ιστορικό κεφάλαιο, καθώς ύστερα από 40 χρόνια ετοιμάζεται το πρώτο ερευνητικό γεωτρύπανο να πιάσει δουλειά στο Ιόνιο» πρόσθεσε ο Έλληνας πρωθυπουργός, συνεχίζοντας: «Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τους δικούς μας πόρους, όπως κάνει ήδη η Κύπρος».
Όσον αφορά το Κυπριακό, ο κ. Μητσοτάκης επανέλαβε ότι η Ελλάδα εργάζεται για την επανένωση της Κύπρου.
Από την πλευρά του, ο Νίκος Χριστοδουλίδης τόνισε ότι η διακυβερνητική σύνοδος, που διεξάγεται για τρίτη φορά, έχει συμβολική αξία, αλλά και ουσιαστική, όπως αρμόζει στις σχέσεις Αθηνών – Λευκωσίας. «Ενισχύει τη στρατηγική μας συνεργασία σε ένα ευρύ φάσμα θεμάτων».
Η σημασία του GSI
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ με το έργο Great Sea Interconnector (GSI) αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα υποθαλάσσια έργα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, με οφέλη τόσο για την Κύπρο, καθώς θα βγει από την ενεργειακή της απομόνωση, όσο και για την Ελλάδα, η οποία ενισχύει τον ρόλο της σε ενεργειακό επίπεδο στην Ανατολική Μεσόγειο.
Παρά τις καθυστερήσεις, το «πάγωμα» των δόσεων από τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) και τις τουρκικές παρενοχλήσεις, η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου φαίνεται ότι περνάει πλέον σε μια νέα φάση.
Υπενθυμίζεται πως το έργο άρχισε να σχεδιάζεται το 2012 από την κυπριακή εταιρεία EuroAsia Interconnector και πλέον αναγνωρίζεται ως έργο κοινού ενδιαφέροντος (PCI) από την Ευρωπαϊκή Ένωση διασφαλίζοντας ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 657 εκατ. ευρώ. Το υπό κατασκευή τμήμα του έργου μεταξύ Κύπρου – Ελλάδας (Κρήτη) είναι συνολικού μήκους 898 χλμ.
